在企業(yè)宣傳片的制作過(guò)程中，越來(lái)越多的用到航拍鏡頭，用來(lái)表現(xiàn)風(fēng)景的壯麗，或工程的宏偉，或企業(yè)大樓的巍峨，或工廠的氣勢(shì)……總之，航拍畫(huà)面震撼人心。
但是，看上去如此高大上的航拍，其實(shí)暗藏著很多風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論是業(yè)務(wù)愛(ài)好者還是專(zhuān)業(yè)航拍人員，都必須面面俱到，考慮每一種可能，方能安全順利的完成任務(wù)。下面我們根據(jù)多年的航拍實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航拍前前后后的注意事項(xiàng)做一個(gè)總結(jié)。
一：了解你的飛行器。在練習(xí)的過(guò)程中，對(duì)飛機(jī)了如指掌是最起碼的要求，這不單是指操控，還包括日常維護(hù)、維修，以便一旦出現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)就能解決。
二：初學(xué)者不可直接操控真機(jī)。拋開(kāi)畫(huà)質(zhì)不說(shuō)，操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致“炸雞”，一套上萬(wàn)元的設(shè)備可能瞬間化為烏有，但更重要的是，操作失誤還可能會(huì)傷到路人。所以初學(xué)者切記不可直接上天，應(yīng)當(dāng)先在電腦上模擬練習(xí)，如懸停、繞飛、8字飛行等。手法熟練后用小功率練習(xí)機(jī)在空曠無(wú)人的場(chǎng)所飛行，之后再進(jìn)行航拍飛機(jī)無(wú)負(fù)荷飛行，最后才能掛云臺(tái)進(jìn)行試飛。航模飛行無(wú)小事，必須提高安全高度！
三：根據(jù)創(chuàng)作意圖，拍攝前做好計(jì)劃并預(yù)設(shè)航拍線路。企業(yè)宣傳片是有核心概念和主題的，并非是俯視鏡頭狂轟濫炸的炫技，因此需要根據(jù)創(chuàng)意主題的需要，設(shè)計(jì)拍攝路線，以及俯仰角、起落關(guān)系和速度的快慢等等一系列的技術(shù)與參數(shù)細(xì)節(jié)。
四：起飛前進(jìn)行機(jī)器調(diào)試。這一點(diǎn)很重要，很多人往往一到現(xiàn)場(chǎng)，就著急起飛開(kāi)工，可是一旦飛上天，很多細(xì)節(jié)失誤就沒(méi)法彌補(bǔ)了。機(jī)器調(diào)試包括相機(jī)白平衡、快門(mén)光圈參數(shù)，電量是否充足，內(nèi)存卡是否裝好等，不要等上天了才后悔莫及。
五：飛行時(shí)一定要避開(kāi)干擾源。樹(shù)木、高壓線、通訊基站，都會(huì)對(duì)畫(huà)面和路線造成干擾，很多人因此“炸雞”，造成不可挽回的損失。要通過(guò)OSD疊加數(shù)據(jù)判斷飛行高度、速度、姿態(tài)等信息，確保飛行安全，雖說(shuō)是航拍，但前提是飛行。
六：航拍鏡頭要成組。就像地面拍攝一樣，航拍鏡頭也要成組，利用飛機(jī)的起落，前進(jìn)或后退，從不同的角度不同的高度和不同的景別，拍攝連貫成組的鏡頭。每組鏡頭的語(yǔ)言要服務(wù)于主題服務(wù)于劇情，用鏡頭引導(dǎo)觀眾去發(fā)現(xiàn)并銘記主題。
七：嘗試不同的企業(yè)宣傳片拍攝高度。飛行器以同一飛行速度在不同飛行高度的航拍，帶給觀眾的感受也是不一樣的，離地面越近感覺(jué)速度越快，越高感覺(jué)越慢，所以越接近地面畫(huà)面的沖擊力越強(qiáng)。但切記不可過(guò)高或過(guò)低，不要玩高難度，一個(gè)起落就夠用的鏡頭絕不多飛一分鐘，每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險(xiǎn)。航拍的基礎(chǔ)是飛行、是飛行器，不是玩具也不是游戲，大家一定要高度注意“飛行安全”。
八：遠(yuǎn)離人群和小孩。重要的事情說(shuō)三遍，最后要強(qiáng)調(diào)的還是“安全、安全、安全”。沒(méi)有安全的作業(yè)是不專(zhuān)業(yè)的。任何操作失誤都可能造成機(jī)毀人亡，任何一次事故都能讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)的職業(yè)生涯夢(mèng)上陰影，所以航拍一定要注意“安全”！
隨著無(wú)人機(jī)的興起，航拍越來(lái)越成為一件時(shí)尚的事情，但風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)。我們認(rèn)為，相對(duì)航拍技巧等專(zhuān)業(yè)問(wèn)題而言，最應(yīng)該事先學(xué)習(xí)的就是以上八條，尤其是有關(guān)“飛行安全”的部分，因?yàn)椴皇羌记?，而事全面掌控一件事，才叫“?zhuān)業(yè)”。
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